La rehabilitación del puente Francisco del Rosario Sánchez, conocido como puente de la 17, ya deja ver avances tras casi dos años de trabajos. Sin embargo, el progreso convive con un costo social que vuelve a poner bajo la lupa la gestión de una obra clave para la ciudad. Entre andamios, sustitución de elementos estructurales y maniobras con grúas, familias desalojadas denuncian compensaciones insuficientes y daños a servicios básicos en los alrededores del viaducto.
En Santo Domingo Este ya fueron retiradas todas las familias que vivían debajo de la estructura, mientras que del lado del Distrito Nacional todavía quedan unas 15 viviendas pendientes de reubicación. Allí, los afectados manifestaron su inconformidad con los montos entregados: dijeron que recibieron 80, 100 y hasta 200 mil pesos por sus casas, cifras que aseguran no les permiten comprar «ni un solar». También señalaron que los tractores derribaron las viviendas y rompieron tuberías de agua, lo que, según afirman, provoca desperdicio del servicio cuando la Caasd lo envía.
La empresa Proyectos Industriales, S.A. (Pinsa), responsable de la obra, colocó andamios en los dos extremos del puente para facilitar el reforzamiento. Además, con grúas y una barcaza en el río Ozama, se levantan y reemplazan piezas metálicas deterioradas como parte de la intervención. Ese dato técnico confirma que los trabajos siguen en marcha, pero también deja ver la distancia entre el discurso de avance y una realidad en la que aún hay familias por reubicar y reclamos sin resolver.
En la intervención participa un equipo de ingenieros venezolanos especializados, debido a que la estructura fue construida en Venezuela y supera los 50 años. Las autoridades sostienen que esa experiencia resulta fundamental para los trabajos, que exigieron un levantamiento detallado de los componentes estructurales a fin de definir cuáles debían ser reforzados o sustituidos. El proyecto contempla también un nuevo sistema de pintura anticorrosiva con una vida útil estimada de 20 años, aunque la atención ciudadana sigue centrada en otra pregunta: si una obra de esta magnitud puede presentarse como avance suficiente cuando todavía arrastra impacto social, reubicaciones pendientes y explicaciones por el manejo del proceso.