El aval del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) a la propuesta de limitar durante el día la circulación de patanas y vehículos pesados por las principales carreteras del país vuelve a abrir el debate sobre una problemática que sigue golpeando la movilidad y la seguridad vial. La propia entidad afirmó que llevar el transporte de carga a la noche y a la madrugada contribuiría a reducir accidentes y a mejorar el tránsito, una admisión que deja en evidencia la magnitud de las dificultades que enfrenta la ciudadanía en las horas de mayor flujo.
De acuerdo con el Intrant, la iniciativa ya fue presentada ante asociaciones industriales, empresariales y comerciales, bajo el argumento de que ayudaría a disminuir la congestión vehicular y a recortar los riesgos de siniestros viales. También indicó que el esquema reforzaría la implementación de la Zona de Acceso Restringido (ZAR), sobre todo en corredores logísticos de alta circulación, con el propósito de equilibrar las operaciones comerciales y una movilidad más fluida y segura.
A la propuesta se sumó el presidente de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), William Pérez Figuereo, quien respaldó “al cien por ciento” la medida y aseguró que los vehículos pesados se han convertido en un obstáculo para el tránsito y en un peligro para la ciudadanía durante el día. El consenso expresado por las entidades vuelve a colocar la atención sobre la urgencia de pasar del diagnóstico a decisiones concretas frente a un problema que impacta de forma directa a conductores y peatones del Gran Santo Domingo.