La oposición de importadores y de la Federación Nacional de Motoconchistas a limitar el flujo de importación de motocicletas volvió a colocar sobre la mesa un punto sensible: la discusión no pasa solo por cuántos motores entran al país, sino por los controles que siguen sin mostrar resultados frente al problema que ocasionan los motoconchistas.
Al responder a la propuesta editorial de LISTÍN DIARIO, una importadora del Distrito Nacional advirtió que reducir las importaciones afectaría el empleo del sector. Aurelina de la Paz, administradora de una importadora de motocicletas nuevas y usadas, aseguró que una disminución de las importaciones no resolvería la situación y podría dejar personas desempleadas. Según explicó, la empresa vende alrededor de 50 motocicletas al mes.
En esa misma línea, el presidente de Fenamoto, Óscar Almánzar, afirmó que la problemática no se erradicaría ni disminuiría con una prohibición, sino con educación vial, régimen de consecuencias y la correcta identificación de los motoristas. Su postura traslada el debate desde la restricción comercial hacia la necesidad de medidas de control y fiscalización que, pese a la magnitud del problema social planteado en la propia discusión, aún no se aplican de forma efectiva.